- Η Κοινότητα ζητεί την τροποποίηση της απόφασης 42/2026, ενώ το Λιμενικό Ταμείο υποστηρίζει ότι δεν απαγορεύεται η ανέλκυση και καθέλκυση των σκαφών
- Στο επίκεντρο η χειμερινή παραμονή τους στην παραλία
Έντονη αντιπαράθεση έχει ανοίξει στην Ουρανούπολη γύρω από την παραμονή των μικρών αλιευτικών σκαφών στην παραλία κατά τη διάρκεια του χειμώνα, μετά την απόφαση 42/2026 του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Αριστοτέλη.
Όπως παρουσιάζει σήμερα το halkidikinews.gr η διαφωνία δεν αφορά μόνο το περιεχόμενο της απόφασης, αλλά πλέον και το τι ακριβώς ζήτησε η τοπική κοινωνία και τι τελικά αποφασίστηκε.
Η Πρόεδρος της Κοινότητας Ουρανούπολης, Χρυσαυγή Λυκάκη, με έγγραφό της στις 29 Σεπτεμβρίου ζήτησε την ανάκληση της απόφασης, υποστηρίζοντας ότι αυτή οδηγεί σε απαγόρευση της ανέλκυσης και παραμονής των μικρών σκαφών στην παραλία, μια πρακτική που, όπως αναφέρει, αποτελεί παράδοση δεκαετιών για τους κατοίκους.
Δύο ημέρες αργότερα, το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο απάντησε ότι η απόφαση δεν απαγορεύει την ανέλκυση και καθέλκυση των σκαφών, αλλά αφορά την απαγόρευση στάθμευσης οχημάτων στη Χερσαία Ζώνη Λιμένα.
Η απάντηση αυτή, ωστόσο, δεν έκλεισε το ζήτημα. Αντίθετα, η Κοινότητα επανήλθε την ίδια ημέρα με νέο έγγραφο, ζητώντας έκτακτη σύγκληση του Διοικητικού Συμβουλίου του Λιμενικού Ταμείου για τροποποίηση της απόφασης 42/2026.
Από πού ξεκίνησε η διαφωνία
Η απόφαση 42/2026 του Διοικητικού Συμβουλίου του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Αριστοτέλη ελήφθη, σύμφωνα με την απάντηση του Προέδρου του Δ.Σ. Αστέριου Τζιτζιρίκα, ομόφωνα και παρουσία όλων των μελών του Διοικητικού Συμβουλίου.
Σύμφωνα με το Λιμενικό Ταμείο, η απόφαση αφορά την καθολική απαγόρευση στάθμευσης κάθε είδους οχημάτων εντός της Χερσαίας Ζώνης Λιμένα Ουρανούπολης, με το σκεπτικό της ασφάλειας της κυκλοφορίας, της εύρυθμης λειτουργίας του λιμένα, της εξυπηρέτησης της επιβατικής κίνησης και της αισθητικής και περιβαλλοντικής προστασίας.
Η Κοινότητα, όμως, υποστηρίζει ότι το αρχικό αίτημα της τοπικής κοινωνίας ήταν διαφορετικό.
Στο νέο έγγραφο της 2ας Οκτωβρίου διευκρινίζει ότι τόσο η έγγραφη τοποθέτηση του Τοπικού Συμβουλίου όσο και η προφορική της παρέμβαση στη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου αφορούσαν «αποκλειστικά και μόνο τον περιορισμό και την πάταξη της ανεξέλεγκτης στάθμευσης μηχανοκίνητων οχημάτων», όπως δίκυκλα, επιβατικά Ι.Χ. και φορτηγά.
Όπως επισημαίνει, στόχος ήταν να αντιμετωπιστεί η επιβάρυνση της κυκλοφορίας και της δημόσιας εικόνας του λιμένα.
«Σε καμία περίπτωση δεν ζητήθηκε η καθολική απαγόρευση παραμονής των μικρών σκαφών και των τρέιλερ τους στην παραλία», αναφέρει χαρακτηριστικά η Πρόεδρος της Κοινότητας.
«Δεν απαγορεύεται η ανέλκυση και καθέλκυση»
Το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο, από την πλευρά του, επιχειρεί να ξεκαθαρίσει ότι η απόφαση 42/2026 δεν απαγορεύει την ανέλκυση και καθέλκυση των σκαφών.
Στην απάντησή του αναφέρει ότι κατά την οριοθέτηση του χώρου διατηρήθηκε «αποκλειστικά για την εξυπηρέτηση της συγκεκριμένης δραστηριότητας» σημείο ανέλκυσης και καθέλκυσης.
Παράλληλα, όμως, το Λιμενικό Ταμείο θέτει μια δεύτερη παράμετρο: τη στάθμευση και φύλαξη των σκαφών.
Όπως αναφέρει, η δραστηριότητα στάθμευσης και φύλαξης σκαφών, είτε αυτά βρίσκονται σε χερσαίο είτε σε ρυμουλκούμενο χώρο, είτε είναι μηχανοκίνητα είτε μηχανοκίνητα, διέπεται από συγκεκριμένο θεσμικό πλαίσιο.
Και εδώ βρίσκεται ένα από τα πιο κρίσιμα σημεία της διαφοράς.
Το Λιμενικό Ταμείο υποστηρίζει ότι δεν υπάρχει σήμερα παραχωρημένος χώρος εντός της Χερσαίας Ζώνης Λιμένα Ουρανούπολης για τη στάθμευση και φύλαξη σκαφών, ενώ, σύμφωνα με την απάντησή του, δεν προκύπτει αυτοτελές δικαίωμα στάθμευσης ή παραμονής τους στη Χερσαία Ζώνη μόνο και μόνο επειδή οι κάτοχοί τους είναι κάτοικοι ή αλιείς της περιοχής.
Η Κοινότητα: «Η ανέλκυση χωρίς ασφαλή παραμονή είναι κενή περιεχομένου»
Η θέση αυτή δεν φαίνεται να λύνει το πρόβλημα για την Κοινότητα Ουρανούπολης.
Στο δεύτερο έγγραφό της, η Πρόεδρος υποστηρίζει ότι η απαγόρευση παραμονής και διαχείμασης των σκαφών στο παραλιακό μέτωπο καθιστά ουσιαστικά κενή περιεχομένου την ανέλκυσή τους, εφόσον δεν παρέχεται ασφαλής δυνατότητα φύλαξής τους.
Η Κοινότητα επικαλείται μάλιστα την παραδοσιακή, εποχική προφύλαξη των μικρών σκαφών από τα έντονα χειμερινά καιρικά φαινόμενα, υποστηρίζοντας ότι αυτή αποτελεί πρακτική δεκαετιών για τους κατοίκους.
Στο πρώτο έγγραφο της 29ης Σεπτεμβρίου γίνεται ακόμη πιο σαφής αναφορά στην οικονομική επιβάρυνση που, σύμφωνα με την Κοινότητα, θα προκύψει για τους ιδιοκτήτες των σκαφών, καθώς θα πρέπει είτε να τα μεταφέρουν σε απομακρυσμένα αγροτεμάχια είτε να καταφύγουν σε ιδιωτικούς χώρους στάθμευσης με κόστος.
Τρία ερωτήματα προς το Λιμενικό Ταμείο
Στην πρώτη επιστολή της, η Κοινότητα είχε ζητήσει γραπτές απαντήσεις σε τρία συγκεκριμένα ζητήματα:
1. Με ποιο σκεπτικό και βάσει ποιας διάταξης ή μελέτης ελήφθη η απόφαση, χωρίς προηγούμενη διαβούλευση ή ενημέρωση του Τοπικού Συμβουλίου;
2. Τι μεσολάβησε ή τι άλλαξε από πέρυσι, ώστε να διαφοροποιηθεί η στάση του Λιμενικού Ταμείου και να απαγορευτεί μια πρακτική δεκαετιών;
3. Ποιες συγκεκριμένες ανάγκες εξυπηρετεί η απαγόρευση και ποια πρόβλεψη ή εναλλακτική λύση έχει εξασφαλιστεί για την ασφαλή παραμονή των σκαφών κατά τη διάρκεια του χειμώνα;
Το Λιμενικό Ταμείο απαντά ότι η φετινή απόφαση προέκυψε από την ανάγκη αντιμετώπισης της ανεξέλεγκτης στάθμευσης και από τις αρμοδιότητές του ως φορέα διοίκησης και εκμετάλλευσης του λιμένα.
Παράλληλα, επισημαίνει ότι η απόφαση του Ιουνίου 2026 για τη ρύθμιση και απαγόρευση στάθμευσης οχημάτων δεν απαγορεύει την ανέλκυση και καθέλκυση σκαφών.
Η Κοινότητα ζητεί τώρα έκτακτο Διοικητικό Συμβούλιο
Η απάντηση του Λιμενικού Ταμείου δεν ήταν το τέλος της υπόθεσης.
Η Πρόεδρος της Κοινότητας Ουρανούπολης, Χρυσαυγή Λυκάκη επανήλθε στις 2 Οκτωβρίου 2026, ζητώντας από τον Πρόεδρο του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου να προχωρήσει άμεσα σε έκτακτη σύγκληση του Διοικητικού Συμβουλίου.
Το αίτημα είναι συγκεκριμένο: να τροποποιηθεί η απόφαση 42/2026 ώστε η απαγόρευση στάθμευσης να αφορά αυστηρά και αποκλειστικά τα τροχοφόρα μηχανοκίνητα οχήματα, ενώ να εξαιρεθούν ρητά τα σκάφη των αλιέων και κατοίκων της Ουρανούπολης και τα τρέιλερ μεταφοράς τους.
Εναλλακτικά, ζητείται να οριστεί συγκεκριμένος χώρος εντός της Χερσαίας Ζώνης Λιμένα για την ασφαλή χειμερινή παραμονή των σκαφών.
Η υπόθεση, επομένως, παραμένει ανοιχτή. Και πλέον η επόμενη κίνηση βρίσκεται στο Διοικητικό Συμβούλιο του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Αριστοτέλη, το οποίο καλείται να εξετάσει το αίτημα της Κοινότητας και να αποφασίσει εάν και σε ποιο βαθμό θα τροποποιήσει την απόφαση 42/2026.
halkidikinews.gr
